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GP DA AÚSTRIA

VOLTA: 35

 

PILOTO ACUSADOR:  Mello-111

 

PILOTO DEFENSOR: Robson_Braga10

 

Relato: o colega bate na traseira do meu carro me fazendo rodar e perder 5 posições. Obs foram vários toques dele em mim durante a prova, mas teve efeitos como esse.

 

CONCLUSÃO PADDOCK: EM BREVE…

PUNIÇÃO: 

DICA PADDOCK:

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GP DA AÚSTRIA

VOLTA: 16

 

PILOTO ACUSADOR:  Mello-111

 

PILOTO DEFENSOR: xGP_ALLENx_InS

 

Relato: após várias vezes forçando ultrapassem em voltas anteriores sem sucesso. Na volta 16 o coleguinha mergulhou me forçando p fora da pista. Perdi a posição e fui atacado pelo q vinha atraz.

 

CONCLUSÃO PADDOCK: PILOTO MELLO FORÇA A DEFESA, FAZENDO INCLUSIVE UM PEQUENO ZIGUE ZAGUE, CHEGANDO NO APICE DA CURVA, MESMO COM PILOTO MELLO FECHANDO O PILOTO XGP ALLEN ESTA LADO A LADO COMO MOSTRA A FIGURA ABAIXO, SITUAÇÃO EM QUE A PREFERÊNCIA É TODA DO ATACANTE.

PUNIÇÃO: SEM PUNIÇÕES.

DICA PADDOCK:

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GP DA AÚSTRIA

VOLTA: 24

 

PILOTO ACUSADOR:  Forasteiro_Killer

 

PILOTO DEFENSOR: Converse_eprise

 

Relato: piloto da Red Bull, perde tempo de freada e acerta o carro da alfa Romeu pilotado pelo piloto forasteiro killer que acompanhava uma disputa a frente com muita cautela.

 

CONCLUSÃO PADDOCK: ANALISADO OS VÍDEOS É CLARO O TOQUE DO PILOTO CONVERSE NA PARTE TRASEIRA DO PILOTO FORASTEIRO KILLER.

PUNIÇÃO: 

DICA PADDOCK:

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GP DA AÚSTRIA

VOLTA: 9

 

PILOTO ACUSADOR:  IRT-CH19

 

PILOTO DEFENSOR: Robson_Braga

 

Relato: Durante a volta 8 e Final da volta o piloto da Alpine tem dificuldades na condição da pista, não força disputa em algumas situações e ao disputar na reta principal com carro todo a frente e mantendo o volante reto recebo toque onde venho a ter DNF e sair da corrida prematuramente

 

 
CONCLUSÃO PADDOCK: NÃO HÁ DE SE FALAR EM PUNIÇÕES AO PILOTO ROBSON, ESSE ERRO É COMUM DO ATACANTE, O QUAL NÃO OBSERVA A SETA VERMELHA AO SEU LADO E MESMO ASSIM (EMBORA APARENTEMENTE PAREÇA NÃO VIRAR O VOLANTE), VAI VIRANDO A ESQUERDA COMO MOSTRA O VÍDEO PARA FAZER TANGÊNCIA DA PRÓXIMA CURVA E ACERTA O PILOTO AO SEU LADO.

PUNIÇÃO: SEM PUNIÇÕES.

DICA PADDOCK:

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GP DA AÚSTRIA

VOLTA: 1

 

PILOTO ACUSADOR:  Converse_eprise

 

PILOTO DEFENSOR: Caioaquino92

 

Relato: Caioaquino92 espalha na curva e volta para o traçado sem atentar que tinha outro carro ocupando o espaço

 

 
CONCLUSÃO PADDOCK: É CLARO NO VÍDEO APRESENTADO QUE O PILOTO CAIO NÃO SE ATENTA AO CARRO AO SEU LADO, NÃO RESPEITANDO O ESPAÇO DE 1 CARRO E TOCANDO NO MESMO FAZENDO O MESMO RODAR. SEM DANOS.

PUNIÇÃO: 

DICA PADDOCK:

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GP DA AÚSTRIA

VOLTA: 12

 

PILOTO ACUSADOR:  KamikazeJLGM

 

PILOTO DEFENSOR: converse-eprise

 

Relato: me empurrou pra fora na curva 2 e me bateu na curva 7.

 

 
CONCLUSÃO PADDOCK: NA CURVA 2 NADA OCORREU, DISPUTA NORMAL, NA CURVA 7, AMBOS ASSUMEM O RISCO DA COLISÃO COMO MOSTRAM AS IMAGENS ABAIXO. ACIDENTE DE CORRIDA.

PUNIÇÃO:  SEM PUNIÇÕES, ACIDENTE DE CORRIDA, AMBOS ASSUMEM O RISCO.

DICA PADDOCK:

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GP DA AÚSTRIA

VOLTA: 07

 

PILOTO ACUSADOR:  CDD_goianodozap

 

PILOTO DEFENSOR: MaAlbuquerque

 

Relato: Safety car na pista, ele não respeitou a bandeira amarela e a fila de carros e acabou me batendo atrás

 

 
CONCLUSÃO PADDOCK: é muito claro no vídeo apresentado o toque durante o safety car do piloto maalbuquerque. o mesmo não apresentou vídeo de defesa, se responsabilizando pelo toque que danificou a asa do oponente causando danos.

PUNIÇÃO: 

DICA PADDOCK:

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GP DE PORTUGAL

VOLTA: 01

 

PILOTO ACUSADOR:  FE_NEG

 

PILOTO DEFENSOR: MWR_Salviano

 

Relato: Piloto Williams MWR_Salviano mergulha de muito longe causando uma colisão com o acusador (eu) o fazendo perder várias posições e com relevância atrapalhando a corrida.

 

 
CONCLUSÃO PADDOCK: É claro pelos vídeos apresentados que o piloto mwr_salviano perde o freio do carro indo reto na curva e só conseguindo fazer a mesma, pois colide com o piloto fe_neg o jogando para fora da pista. 

PUNIÇÃO: INFRAÇÃO LEVE (3 PONTOS) PARA O PILOTO MWR_SALVIANO.

DICA PADDOCK: O PILOTO SALVIANO ESTAVA DE PNEUS BRANCOS E AINDA EM VÁCUO DE OUTRO PILOTO, PERCEBE-SE QUE NO MOMENTO QUE A LINHA VERMELHA APARECE (OU SEJA PARA FREIAR) O PILOTO TINHA ACABADO DE SUBIR PARA 8 MARCHA E LOGO QUE PERCEBE QUE PASSOU DO PONTO COMEÇA A REDUZIR DRASTICAMENTE NA TENTATIVA DE FREIAR O QUE SÓ ACONTECE DE FATO QUANDO SE CHOCA COM O PILOTO FE_NEG. NUMA PRÓXIMA OCASIÃO, NA SITUAÇÃO AINDA DE VÁCUO, SEMPRE FREIE ANTES… AINDA MAIS DE PNEUS BRANCOS… SE PERDER O FREIO OU ALGO ASSIM, SAIA SEMPRE PARA O LADO DE FORA DA PISTA, NÃO PREJUDIQUE O AMIGUINHO.