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ANÁLISES:

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GP DA HUNGRIA

VOLTA: 6

PILOTO ACUSADOR: goianodozap

PILOTO DEFENSOR: JoaoCarlos_85

Relato: Destracionou na saida da curva 1 e acabou me tocando fazendo eu rodar e perder varias posições.

CONCLUSÃO PADDOCK: é claro nos vídeos apresentados que o piloto joaocarlos na saida de curva destraciona e atinge o piloto goianodozap o fazendo rodar.

PUNIÇÃO: INFRAÇÃO LEVE AO PILOTO JOAO CARLOS (-3 PONTOS)

DICA PADDOCK: CUIDADO NA REACELERAÇÃO NAS SAÍDAS DE CURVA, DE O PÉ GRADATIVAMENTE CONFORME ADERÊNCIA, GRIP.

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GP DA HUNGRIA

VOLTA: 12

PILOTO ACUSADOR: goianodozap

PILOTO DEFENSOR: RRL_Sady-GoTurbo

Relato: Freiou muito tarde e teve q me usar como barreira me empurrando a curva inteira pra fazer a ultrapassagem, sorte que não tive nenhum dano mas não achei que foi uma disputa justa.

CONCLUSÃO PADDOCK: disputas normais de corrida, carro do goiano as vezes ainda se teletransportava… lag de conexão. não há de se falar em punições.

PUNIÇÃO: Sem punições.

DICA PADDOCK: cuidado com sua conexão de internet. Deixe ela sempre o melhor possível, sempre cabeada.

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GP DO MÉXICO

VOLTA: LARGADA

PILOTO ACUSADOR: goianodozap

PILOTO DEFENSOR: CaioAquino92

Relato: Destracionou na largada e bateu com tudo em mim, me prejudicando fazendo rodar e quebrar a asa, caindo p ultima posição.

CONCLUSÃO PADDOCK: claramente o piloto caio destraciona e acerta o piloto goianodozap quebrando sua asa.

PUNIÇÃO: REINCIDÊNCIA DE INFRAÇÃO LEVE, POR ESTE MOTIVO A PUNIÇÃO É DE INFRAÇÃO MÉDIA (-5 PONTOS + QUALY BAN).

DICA PADDOCK: É COMUM DESTRACIONAR NA LARGADA, (NÃO EXISTE A SITUAÇÃO ALEGADA DO CARRO PUXAR PRO LADO), TREINE MAIS A LARGADA, NÃO APERTE O ERS ANTES DA 4 MARCHA.

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GP DO MÉXICO

VOLTA: 5

PILOTO ACUSADOR: CaioAquino92

PILOTO DEFENSOR: Converse_eprise

Relato: Piloto me fez rodar com um toque na traseira.

CONCLUSÃO PADDOCK: e claro o toque do piloto converse no ápice da curva na parte traseira do piloto caio.

PUNIÇÃO: REINCIDÊNCIA DE INFRAÇÃO LEVE, POR ESTE MOTIVO A PUNIÇÃO É DE INFRAÇÃO MÉDIA (-5 PONTOS + QUALY BAN).

DICA PADDOCK: NO APICE DA CURVA PARA VOCÊ TER A PREFERêNCIA DEVE CHEGAR COM O CARRO AO LADO DO OPONENTE.

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GP DA AÚSTRIA

VOLTA: 16

PILOTO ACUSADOR: Mello-111

PILOTO DEFENSOR: xGP_ALLENx_InS

Relato: após várias vezes forçando ultrapassem em voltas anteriores sem sucesso. Na volta 16 o coleguinha mergulhou me forçando p fora da pista. Perdi a posição e fui atacado pelo q vinha atraz.

CONCLUSÃO PADDOCK: PILOTO MELLO FORÇA A DEFESA, FAZENDO INCLUSIVE UM PEQUENO ZIGUE ZAGUE, CHEGANDO NO APICE DA CURVA, MESMO COM PILOTO MELLO FECHANDO O PILOTO XGP ALLEN ESTA LADO A LADO COMO MOSTRA A FIGURA ABAIXO, SITUAÇÃO EM QUE A PREFERÊNCIA É TODA DO ATACANTE.

PUNIÇÃO: SEM PUNIÇÕES.

DICA PADDOCK: SE NÃO TIVER CERTEZA QUE VAI ESTAR MEIO CARRO A FRENTE DO OPONENTE OU MAIS NO ÁPICE DA CURVA, SEGURE, NÃO VALE O RISCO.

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GP DA AÚSTRIA

VOLTA: 24

PILOTO ACUSADOR: Forasteiro_Killer

PILOTO DEFENSOR: Converse_eprise

Relato: piloto da Red Bull, perde tempo de freada e acerta o carro da alfa Romeu pilotado pelo piloto forasteiro killer que acompanhava uma disputa a frente com muita cautela.

CONCLUSÃO PADDOCK: ANALISADO OS VÍDEOS É CLARO O TOQUE DO PILOTO CONVERSE NA PARTE TRASEIRA DO PILOTO FORASTEIRO KILLER.

PUNIÇÃO: INFRAÇÃO LEVE AO PILOTO CONVERSE-EPRISE (-3 PONTOS)

DICA PADDOCK: NA CHUVA SEMPRE MAIS CAUTELA, FREIE ANTES E SEMPRE DE OLHO NO QUE OCORRE A FRENTE. LEMBRE-SE: NA CHUVA, O QUE TE DA VELOCIDADE É SAIR BEM DA CURVA. NÃO ENTRAR NELA.

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GP DA AÚSTRIA

VOLTA: 9

PILOTO ACUSADOR: IRT-CH19

PILOTO DEFENSOR: Robson_Braga

Relato: Durante a volta 8 e Final da volta o piloto da Alpine tem dificuldades na condição da pista, não força disputa em algumas situações e ao disputar na reta principal com carro todo a frente e mantendo o volante reto recebo toque onde venho a ter DNF e sair da corrida prematuramente

CONCLUSÃO PADDOCK: NÃO HÁ DE SE FALAR EM PUNIÇÕES AO PILOTO ROBSON, ESSE ERRO É COMUM DO ATACANTE, O QUAL NÃO OBSERVA A SETA VERMELHA AO SEU LADO E MESMO ASSIM (EMBORA APARENTEMENTE PAREÇA NÃO VIRAR O VOLANTE), VAI VIRANDO A ESQUERDA COMO MOSTRA O VÍDEO PARA FAZER TANGÊNCIA DA PRÓXIMA CURVA E ACERTA O PILOTO AO SEU LADO.

PUNIÇÃO: SEM PUNIÇÕES.

DICA PADDOCK: ESSE ERRO É SUPER COMUM DE ACONTECER, ASSISTA ESSE VÍDEO: https://www.youtube.com/watch?v=SjvA4OyHeIY&t

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GP DA AÚSTRIA

VOLTA: 1

PILOTO ACUSADOR: Converse_eprise

PILOTO DEFENSOR: Caioaquino92

Relato: Caioaquino92 espalha na curva e volta para o traçado sem atentar que tinha outro carro ocupando o espaço

CONCLUSÃO PADDOCK: É CLARO NO VÍDEO APRESENTADO QUE O PILOTO CAIO NÃO SE ATENTA AO CARRO AO SEU LADO, NÃO RESPEITANDO O ESPAÇO DE 1 CARRO E TOCANDO NO MESMO FAZENDO O MESMO RODAR. SEM DANOS.

PUNIÇÃO: INFRAÇÃO DE NÍVEL LEVE AO PILOTO CAIOAQUINO92 (-3 PONTOS)

DICA PADDOCK: SEMPRE ATENÇÃO AS SETAS VERMELHAS, SE TEM SETA VERMELHA TEM RISCO DE COLISÃO ! SETA FICOU BRANCA? ENTÃO PODE VIRAR !

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GP DA AÚSTRIA

VOLTA: 07

PILOTO ACUSADOR: CDD_goianodozap

PILOTO DEFENSOR: MaAlbuquerque

Relato: Safety car na pista, ele não respeitou a bandeira amarela e a fila de carros e acabou me batendo atrás

CONCLUSÃO PADDOCK: é muito claro no vídeo apresentado o toque durante o safety car do piloto maalbuquerque. o mesmo não apresentou vídeo de defesa, se responsabilizando pelo toque que danificou a asa do oponente causando danos.

PUNIÇÃO: INFRAÇÃO GRAVE , COLISÃO DURANTE SAFETY CAR ( -8 PONTOS + QUALY BAN).

DICA PADDOCK: NÃO LIGUE O IA NO SAFETY CAR. RESPEITE A DISTANCIA MÍNIMA DE 1 A 2 CARROS DO OPONENTE E SEMPRE EM FILA INDIANA.

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GP DE PORTUGAL

VOLTA: 01

PILOTO ACUSADOR: FE_NEG

PILOTO DEFENSOR: MWR_Salviano

Relato: Piloto Williams MWR_Salviano mergulha de muito longe causando uma colisão com o acusador (eu) o fazendo perder várias posições e com relevância atrapalhando a corrida.

CONCLUSÃO PADDOCK: É claro pelos vídeos apresentados que o piloto mwr_salviano perde o freio do carro indo reto na curva e só conseguindo fazer a mesma, pois colide com o piloto fe_neg o jogando para fora da pista.

PUNIÇÃO: INFRAÇÃO LEVE (-3 PONTOS) PARA O PILOTO MWR_SALVIANO.

DICA PADDOCK: O PILOTO SALVIANO ESTAVA DE PNEUS BRANCOS E AINDA EM VÁCUO DE OUTRO PILOTO, PERCEBE-SE QUE NO MOMENTO QUE A LINHA VERMELHA APARECE (OU SEJA PARA FREIAR) O PILOTO TINHA ACABADO DE SUBIR PARA 8 MARCHA E LOGO QUE PERCEBE QUE PASSOU DO PONTO COMEÇA A REDUZIR DRASTICAMENTE NA TENTATIVA DE FREIAR O QUE SÓ ACONTECE DE FATO QUANDO SE CHOCA COM O PILOTO FE_NEG. NUMA PRÓXIMA OCASIÃO, NA SITUAÇÃO AINDA DE VÁCUO, SEMPRE FREIE ANTES… AINDA MAIS DE PNEUS BRANCOS… SE PERDER O FREIO OU ALGO ASSIM, SAIA SEMPRE PARA O LADO DE FORA DA PISTA, NÃO PREJUDIQUE O AMIGUINHO.