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GP da França
VOLTA: 21
PILOTO ACUSADOR: CRT_VALTINHO
PILOTO DEFENSOR : VictorH__33
Relato: No momento da primeira tentativa de ultrapassar, o piloto me jogou para fora da pista. Fiz uma nova tentativa e o mesmo fez o traçado como se não tivesse um carro ao seu lado. Me fazendo rodar.
CONCLUSÃO PADDOCK: É claro nos vídeos apresentados que o Piloto Victorh, não deixa espaço de 1 carro ao piloto Valtinho. Antes desse toque acima, onde se vê claramente o carro do piloto Valtinho ao lado direit, se observar a direção do piloto Victor esta ainda virando bem a Direita, onde fecha na curva e acerta o piloto Valtinho, o mesmo já tinha acontecido em reta anterior onde só não houve o Toque porque o piloto Valtinho sai da pista e leva Aviso de limites de pista da FIA.
PUNIÇÃO: PUNIÇÃO LEVE AO PILOTO VICTORH.
DICA PADDOCK: A REGRA É CLARA, CARRO LADO A LADO, ESPAÇO DE 1 CARRO SEMPRE.
Vídeo Acusador: https://youtube.com/clip/UgkxXST3D3O1K1JlMcZpvId4FgXHZdjsIX4G
Vídeo Defensor: https://youtu.be/srtyIS_qYAw
GP da França
VOLTA: 23
PILOTO ACUSADOR: CRT_DUDUSILVEIRA
PILOTO DEFENSOR : Marquesrafa1995
Relato: Eu já tinha ultrapassado o Marquesrafa1995 quando ele forca a ultrapassagem mergulhando pra cima do meu carro resultando no toque rodando meu carro fazendo com que eu perca qualquer chance de me recuperar
CONCLUSÃO PADDOCK: PILOTO DEFENSOR NÃO APRESENTA VÍDEO DE DEFESA, MAS PELO VÍDEO DO ACUSADOR SE PERCEBE QUE EXISTIA UM BOM ESPAÇO PARA O ATACANTE (MARQUESRAFA) TER TENTADO A ULTRAPASSAGEM PELO LADO ESQUERDO SEM TOCAR NO ADVERSÁRIO.
PUNIÇÃO: PUNIÇÃO LEVE + 5 PONTOS POR NÃO APRESENTAR VÍDEO.
DICA PADDOCK: RESPEITE OS ESPAÇOS, NA DÚVIDA, AGUARDE A RETA.
Vídeo Defensor: não tem vídeo de defesa.
GP de Monza
VOLTA: 25
PILOTO ACUSADOR: F1AV_BMS_VARELA
PILOTO DEFENSOR : Marquesrafa1995
Relato: Na volta 25 do gp monza ! O piloto VARELA da ferrari coloca o carro de lado para efetuar ultrapassagem sobre a REDBULL do piloto MARQUESRAFA. Onde o mesmo na tentativa de defesa da P1 nao deixa espaço necessario para o piloto da ferrari varela CAUSANDO ASSIM O DNF DO PILOTO VARELA DA FERRARI E QUEBRANDO O BICO DO OUTRO PILOTO DA FERRARI CRT_VALTINHO custando a chance de vitoria e a chance de podio do mesmo que de P3 na hora do acidente caiu pra P4 e acabou com o bico do carro danificado sem chance de briga. Segue os 2 videos dos 2 onboards dos 2 pilotos das 2 ferraris…o link do youtube è do CRT_VALTINHO que teve sua corrida prejudicada perdeu chance de vitoria podio e acabou p4
E o outro video è o do piloto VARELA onde o mesmo sofreu DNF com. O piloto da redbull MARQUES RAFA…..
CONCLUSÃO PADDOCK: Os vídeos apresentados mostram claramente que não há de se falar em culpa do piloto defensor. A regra da Fia é clara, como mostram as imagens acima, a sua esquerda você vê o momento exato do toque, onde o piloto da ferrari esta com somente sua asa frontal ao lado do pneus traseiros do defensor, que sim, da espaço para o piloto atacante até chegar ao ápice da curva onde nesse momento (vide imagem) esta claramente com muito mais carro a frente como mostram as imagens e lhe dá a preferência segundo rege a FIA ( vide imagem acima a direita, onde no caso, diz que a culpa é totalmente do Atacante). Ainda sobre o relato do piloto da ferrari, não é correto dizer que o DNF (NC) se deu por culpa do piloto RedBull, e claro no vídeo apresentado (vide link abaixo) que o NC só acontece quando o piloto da ferrari que vem atrás sem tempo de desviar acerta em cheio o carro do piloto Varella, onde nesse momento sim, acontece o NC e o próprio piloto parceiro da Ferrari também se prejudica infelizmente. Cabe ressaltar que vídeos de terceiros não são considerados, embora mostre e relate exatamente o que o Paddock relatou aqui, confirmando ainda mais nossa conclusão. Sem punições.
PUNIÇÃO: Sem Punições.
DICA PADDOCK: Na dúvida, não se emocione ! Segure! o Piloto atacante só tem a preferência no caso de colisão se estiver com o carro LADO A LADO no ÁPICE DA CURVA.
Vídeo Defensor: Sem vídeo de defesa. ( ressalva: caso o piloto fosse culpado, a falta do vídeo causaria punição)
GP do México
VOLTA: 29
PILOTO ACUSADOR: IRT-PedroHENRIQ
PILOTO DEFENSOR : CRT-FelipeAfonso
Relato: Na volta 29, logo após a saida do SC, ligo o ERS e me aproximo do piloto FelipeAfonso pra fazer a ultrapassagem pelo lado de dentro da curva 1, faço a freada de maneira normal, sem espalhar o carro e sabendo que na sequencia a curva 2 e 3 formam uma chincane, eu deixei espaço mais que suficiente para o piloto na primeira e segunda perna. Na entrada da perna 3, eu vou pelo lado de dentro, e dando todo espaço possivel a ele, porem ele não respeita espaço, n deixa a distancia de 1 carro, fecha a curva e me roda. O saldo da imprudencia dele foi grande. Eu era o terceiro colocado, com uma RBR num grid de desempenho real. O piloto na primeira posição tinha 3 segundos de punição, FelipeAfonso tinha 6 segundos e eu tinha apenas 1 aviso. Cito esses 3 pontos como agravantes, e temos como precedente desse agravante o que ocorreu esse final de semana no GP de Mônaco na F1 real. Leclerc atrapalhou uma volta rapida do norris (se não me engano), como as parciais e tempo do piloto que foi atrapalhado eram as melhores dele, o que o possibilitaria em ter um resultado melhor no grid final, Leclerc teve o agravante da punição por esse motivo.
CONCLUSÃO PADDOCK: Situação quase idêntica a análise anterior onde o piloto não se atenta as setas vermelhas e mais uma vez não respeita o espaço de 1 carro a se manter segundo regras FIA. É claro nas imagens acima que o piloto Pedro Henrique tinha o carro praticamente lado a lado antes do toque e não mais de meio carro atrás como o defensor alega, ainda sobre isso, não há de se falar, aonde ou quando cada piloto “deveria” ter tentado passar. Trata-se de uma corrida de formula 1 ! . Há sim, de se respeitar os espaços e correr limpo conforme as regras da F1, fazendo sempre o seu melhor.
PUNIÇÃO: Punição Leve para FelipeAfonso
DICA PADDOCK: a seta é sua melhor amiga, seta vermelha = perigo ao lado, não vire, espere ficar branca ! respeite o espaço do adversário.
GP do México
VOLTA: 01
PILOTO ACUSADOR: ART_Deyvidy_LK
PILOTO DEFENSOR : EDINEI_URSO
Relato: sem relato.
CONCLUSÃO PADDOCK: Nas imagens acima você observa que o piloto Edinei mesmo com a seta vermelha sinalizando o carro ao lado, não deixa o espaço de 1 carro a sua direita e chegando ao ápice da curva fecha o piloto a sua direita o tocando , fazendo o mesmo rodar e perder posições.
PUNIÇÃO: Punição Leve para o piloto Edinei Urso
DICA PADDOCK: Seta vermelha = Carro ao lado, não vire, deixe o espaço de um carro. Quando a seta fica branca ai sim, você ultrapassou o carro inteiro e pode virar sem medo.
Vídeo Acusador: https://youtube.com/clip/UgkxIpE-gj8JL0xyoGBbXGHgvd_jDgLTVVCM
GP da ÁUSTRIA
VOLTA: 33
PILOTO ACUSADOR: CRT_DUDUSILVEIRA
PILOTO DEFENSOR : CRT_JCAETANO
Relato: Ele colocou pra teleportar pra pista irresponsavelmente fazendo eu bater meu carro quebrando minha asa e eu tava na minha recuperação na hora não tive tempo de reação só vi depois q a willians saiu da frente antes disso tinha visto no mapa ele no muro.
CONCLUSÃO PADDOCK: é claro no vídeo de defesa apresentado que o piloto JCaetano atola na pista, tentando por várias vezes dar ré sem sucesso até o momento que usa a redefinição de pista, permitida no Regulamento no caso de atolamento. No vídeo de acusação também se observa que com um pouco mais de atenção poderia ter se evitado o toque assim como o carro a frente o fez, desviando prontamente.
PUNIÇÃO: Sem Punições.
DICA PADDOCK: muita atenção na pista sempre, foco 100 % a frente.
GP da ÁUSTRIA
VOLTA: 1
PILOTO ACUSADOR: UTR_POOWER
PILOTO DEFENSOR : BSANTANA7
Relato: Primeira volta, bastante carro próximo, estou no traçado freio para fazer a curva, quando o carro de trás (BSantana7) me acerta com tudo me roda, e quebra minha asa traseira (tava impossível de pilotar assim). Acredito que, por se tratar da primeira volta ainda pessoal deveria tomar um pouco mais de cautela.
CONCLUSÃO PADDOCK: é claro nos vídeos apresentados que o piloto Bsantana acerta diretamente o carro do piloto UTR_POOWER causando danos a sua asa. Não há como contestar.
PUNIÇÃO: Aplicação de punição GRAVE para o piloto BSANTANA7
DICA PADDOCK: estando no vácuo, sempre frear um pouco antes.
Vídeo Acusador: https://youtube.com/clip/Ugkx8NAvFrXo2DDMUSLhSx13Jco9OeTKtGNJ
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