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GP DA
VOLTA: 24
PILOTO ACUSADOR: ADM FLT
PILOTO DEFENSOR: JG78 FILIPE
Relato: PILOTO MUDA DE DIREÇÃO MAIS DE UMA VEZ (ZIGUE ZAGUE)
CONCLUSÃO PADDOCK: FICA CLARO NO VIDEO APRESENTADO O ZIGUE ZAGUE FEITO PELO DEFENSOR.
PUNIÇÃO: PUNIÇÃO LEVE, SEGUNDO REGRAS DA LIGA PELA NÃO PERMISSÃO DO ZIGUE ZAGUE PARA DEFESA.
GP DA ITÁLIA
VOLTA:
PILOTO ACUSADOR: JG78VINI
PILOTO DEFENSOR: DBRLJUAN
Relato: TOQUE NA ENTRADA DE CURVA (THREE WIDE)
CONCLUSÃO PADDOCK: APÓS ANALISADOS OS VÍDEOS POR VÁRIAS VEZES, FICA CLARO NAS 2 TOMADAS DE TELA ACIMA O OCORRIDO. FAMOSO THREE WIDE… OBSERVE QUE O PILOTO DA DBR NA IMAGEM A DIREITA ESTA COM A DIREÇÃO RETA NO SEU ESPAÇO PERMITIDO E COM MAIS DE MEIO CARRO AO LADO DO CARRO DO PILOTO DA JG78 A ESQUERDA (VIDE RODA ESQUERDA DIANTEIRA), MOMENTO EM QUE O PILOTO DA JG78 BUSCANDO TANGÊNCIA AO SEU APROXIMAR DA CURVA, TANGE SEU CARRO A DIREITA O QUE INEVITAVELMENTE CAUSOU O TOQUE NO PILOTO DBR, LEVANDO JUNTO O OUTRO PILOTO A DIREITA DO MESMO TAMBÉM. VEJA QUE O PILOTO DA JG78 NA IMAGEM ACIMA A ESQUERDA, TEM AS 2 SETAS EM VERMELHO ALERTANDO OS CARROS A DIREITA !! MESMO ASSIM ELE TORNA SEU CARRO A DIREITA CAUSANDO A COLISÃO. NÃO HÁ DE SE FALAR EM CULPA DO PILOTOS À DIREITA ( DBR E ETC). A COLISÃO DO THREE WIDE SE ORIGINOU DO PRÓPRIO PILOTO DA JG78 VINI.
PUNIÇÃO: SEM PUNIÇÕES
GP DA ITÁLIA
VOLTA:
PILOTO ACUSADOR: PTR TIJOLO
PILOTO DEFENSOR: SNA PEDRINHO
Relato: PEDRINHO FAZ A CURVA COMO SE ESTIVESSE SOZINHO, ME JOGA PARA FORA DA PISTA ME FAZENDO UM RISCO GIGANTESCO DE PERDER O CARRO.
CONCLUSÃO PADDOCK: PILOTOS VÊM DISPUTANDO POSIÇÕES A VÁRIAS CURVAS, PORÉM NESSA ÚLTIMA ENTRADA DE CURVA O PILOTO PEDRINHO NÃO RESPEITA O ESPAÇO DE 1 CARRO AO SEU LADO (REGRAS FIA) E JOGA PILOTO TIJOLO A GRAMA, QUASE CAUSANDO A PERDA DE CARRO E PROVÁVEL DANO.
PUNIÇÃO: PUNIÇÃO LEVE
GP DA HOLANDA
VOLTA: 31
PILOTO ACUSADOR: FLT KILLER
PILOTO DEFENSOR: SRL CLÁUDIO
Relato: PILOTO TIRA ESPAÇO CAUSANDO QUEBRA E DANOS NO CARRO DA FLT.
CONCLUSÃO PADDOCK: O VÍDEO APRESENTANDO É INCONCLUSIVO, O QUE SE VÊ NO MESMO DE FATO É O LANCE DO PILOTO FLT KILLER COM O PILOTO PTR BAXA, NA QUAL O PILOTO KILLER ATRAVESSA A PISTA O TOCANDO. NÃO SÃO VISTOS LANCES CLAROS DE QUALQUER JULGAMENTO COM O PILOTO SRL CLÁUDIO. LEMBRANDO QUE VÍDEOS PARA ANÁLISE DEVEM SER ENVIADOS DO CARRO E NÃO DA OPÇÃO CINEMA. AS CORRIDAS DEVEM SER GRAVADAS POR CADA PILOTO. VÍDEOS COMO ESSE, COMO É O CASO ATUAL NÃO FUNCIONAM PARA AVALIAÇÃO.
PUNIÇÃO: SEM PUNIÇÕES.
GP DA HOLANDA
VOLTA:
PILOTO ACUSADOR: FLT KILLER
PILOTO DEFENSOR: SNA COUTINHO
Relato: PILOTO NÃO SEGUE REGULAMENTO, PRATICAMENTE PARANDO NA PISTA E FAZENDO BREAK TEST.
CONCLUSÃO PADDOCK: NÃO HÁ QUALQUER BREAK TEST, O PILOTO À FRENTE CHEGA A CURVA ANTES, O QUE É NATURAL QUE ELE FREIE ANTES EM SEU RITMO, O PILOTO QUE VEM ATRÁS TEM QUE TER ESSE CUIDADO SEMPRE NO CASO DE PILOTO À FRENTE ATÉ PELO VÁCUO CRIADO QUE O FAZ MAIS RÁPIDO. NÃO HOUVE QUALQUER BREAK TEST. LANCE NORMAL.
PUNIÇÃO: SEM PUNIÇÕES.
GP DA HOLANDA
VOLTA:
PILOTO ACUSADOR: SNA IGROCK
PILOTO DEFENSOR: JPPRO
Relato: TOQUE NA TRASEIRA NA SAIDA DE CURVA ME FAZENDO DISTRACIONAR E DANIFICA MINHA ASA.
CONCLUSÃO PADDOCK: OBSERVADO O VÍDEO VÁRIAS VEZES EM CAMÊRA LENTA, SE CERTIFICAMOS QUE REALMENTE HÁ O TOQUE DO JPRO NO PILOTO SNA IGROCK, QUE DEIXAVA CORRETAMENTE O ESPAÇÕ DE UM CARRO. O PILOTO JPPRO TOCA COM SUA RODA DIREITA DIANTEIRA NA RODA ESQUERDA TRASEIRA DO PILOTO SNA O FAZENDO RODAR.
PUNIÇÃO: NÍVEL MÉDIO.
GP DA HOLANDA
VOLTA:
PILOTO ACUSADOR: SNA IGROCK
PILOTO DEFENSOR: PTR BAIXA
Relato: NA ÚLTIMA VOLTA PILOTO BAIXA FOI DURO DEMAIS NA OPINIÃO DO ACUSADOR.
CONCLUSÃO PADDOCK: DISPUTA NORMAL DE CORRIDA, FOI RESPEITADO O ESPAÇO DE 1 CARRO, NADA A ACRESCENTAR.
PUNIÇÃO: SEM PUNIÇÕES.
GP DOS EUA
VOLTA: QUALY
PILOTO ACUSADOR: FLT EUEREN
PILOTO DEFENSOR: SRL ARLEN
Relato: ACUSAÇÃO REFERENTE AO PILOTO DA SRL, DIVISÃO DE ESPAÇO E CAUSANDO COLISÃO
CONCLUSÃO PADDOCK: ANTES DO ÁPICE DA CURVA, NO FINAL DA SUBIDA DA RETA, O PILOTO SRL ARLEN NÃO OBSERVA A SETA VERMELHA E PILOTO AO SEU LADO ESQUERDO E FECHA COMPLETAMENTE JOGANDO A ESQUERDA CAUSANDO COLISÃO E NÃO DEIXANDO O ESPAÇO DE 1 CARRO SOB AS REGRAS FIA.
PUNIÇÃO: NÍVEL LEVE.
GP DOS EUA
VOLTA: QUALY
PILOTO ACUSADOR: FLT EUEREN
PILOTO DEFENSOR: TSM RAMON
Relato: ACUSAÇÃO REFERENTE A NÃO CUMPRIMENTO DAS REGRAS DO EDITAL NA VOLTA DE APRESENTAÇÃO.
CONCLUSÃO LIGA: SEGUNDO A LIGA E SEU EDITAL, PUNIÇÃO LEVE.
PUNIÇÃO: NÍVEL LEVE
GP DOS EUA
VOLTA: VOLTA 3
PILOTO ACUSADOR: PTR TIJOLO
PILOTO DEFENSOR: SNA IGROCK
Relato: NO QUALY PILOTO EFETUA ATITUDE ANTIDESPORTIVA CORTANDO A PISTA E ATRAPALHANDO MINHA VOLTA RÁPIDA.
CONCLUSÃO PADDOCK: FICA CLARO NO LANCE A IMPRUDÊNCIA DO PILOTO SNA IGROCK QUASE CAUSANDO UMA COLISÃO.
PUNIÇÃO: NÍVEL LEVE.
GP DOS EUA
VOLTA: QUALY
PILOTO ACUSADOR: SNA IGROCK
PILOTO DEFENSOR: FLT EUEREN
Relato: PILOTO PARADO PRATICAMENTE NO APEX DA CURVA DURANTE QUALY ATRAPALHANDO VOLTA RÁPIDA.
CONCLUSÃO PADDOCK: O PILOTO NÃO PODE FICAR PARADO OU EM TRAÇADO DE CORRIDA QUANDO NÃO ESTIVER EM VOLTA RÁPIDA, FICA CLARO QUE O PILOTO FLT_EUEREN SE COLOCA NO TRAÇADO DA PISTA ATRAPALHANDO A VOLTA RÁPIDA DE IGROCK
PUNIÇÃO: NÍVEL LEVE
GP DO CANADA
VOLTA: 17
PILOTO ACUSADOR: RAMONE, LEO E KILLER
PILOTO DEFENSOR: RAMONE, LEO E KILLER
Relato: ambos os pilotos se acusaram em lance único na volta 17 entrando na curva em three wide.
CONCLUSÃO PADDOCK: NO DÍFICIL LANCE ACIMA, FAMOSO THREE WIDE, ONDE RARAMENTE ALGUM CARRO SAI ILESO NUMA ENTRADA DE CURVA, VEMOS OS TRÊS CARROS CHEGAREM RAPIDAMENTE AO FINAL DA RETA, PORÉM SOMENTE 1 DELES OCASIONOU DE FATO A BATIDA NO LANCE TODO. VAMOS LÁ ! :
O CARRO DO RAMONE A FRENTE, PROTEGE SUA POSIÇÃO SAINDO DA DIREITA A ESQUERDA, SE COLOCANDO NO MEIO DA PISTA, ONDE DEIXA ESPAÇO PARA O THREE WIDE, UMA VEZ QUE LEO VEM A SUA DIREITA E KILLER A ESQUERDA.
RAPIDAMENTE LEO CHEGA A SUA LATERAL A DIREITA E KILLER VEM ULTRAPASSANDO PELA ESQUERDA, ONDE TUDO ACONTECE:
KILLER NO VÍDEO EM CAMERA LENTA ACIMA PASSA A PARTE DA FRENTE DE SEU CARRO PELO RAMONE PORÉM NÃO O CARRO TODO, PERCEBA NA IMAGEM A DIREITA ACIMA E NO VÍDEO, AS DUAS SETAS VERMELHAS !! RAMONE E LEO A SUA DIREITA (OU SEJA NÃO VIRE, CUIDADO, BATIDA EMINENTE, NÃO VÁ A DIREITA! ), NESSE MOMENTO KILLER DEVERIA FAZER A SUA CURVA O MAIS ABERTO POSSÍVEL EVITANDO O TOQUE, PORÉM AO CONTRÁRIO DISSO LOGO QUE PASSA “APENAS A FRENTE” DO SEU CARRO, JÁ FECHA A DIREITA ( OBSERVE A IMAGEM ACIMA CONGELADA, QUE ELE ATÉ SAI DO TRAÇADO COMUM DA PISTA, FECHANDO A DIREITA ,ONDE O CORRETO ERA ABRIR A ESQUERDA AO MÁXIMO, O PNEU DELE DIREITO DEVERIA ESTAR ACIMA DA LINHA IMAGINÁRIA AO CHÃO E NÃO O ESQUERDO, A FIM DE CONSEGUIR FAZER A CURVA ABERTA E NÃO ACERTAR O CARRO A SUA DIREITA) OCASIONANDO A BATIDA.
NESSE MOMENTO ELE ACERTA O CARRO DE RAMONE QUE IMEDIATAMENTE É JOGADO E CHOCA COM O CARRO DO LEO A DIREITA QUE NÃO TEM O QUE FAZER OCASINANDO TODO O ACIDENTE. CONCLUSÃO: KILLER CULPADO DO ACIDENTE.
PUNIÇÃO: NIVEL GRAVE PARA KILLER, OCASIONANDO PT E AVARIAS A DOIS PILOTOS.
GP DO BAREIHN
VOLTA: 26
PILOTO ACUSADOR: PTR GODART
PILOTO DEFENSOR: FLT YHENRI
Relato: SEM RELATO.
CONCLUSÃO PADDOCK: OBSERVE A IMAGEM 1 A SUA ESQUERDA ACIMA: O DEFENSOR TEM SETA VERMELHA A DIREITA, OU SEJA, CUIDADO, CARRO A DIREITA. MESMO ASSIM, ASSUME O RISCO E ABRE UM POUCO A CURVA COLIDINDO, MUITO PROVAVELMENTE TENTANDO NÃO TOMAR O “X”. AGORA OBSERVE A IMAGEM NÚMERO 2 A SUA DIREITA E COMPARE COM A IMAGEM ACIMA, O ATACANTE ESTA LADO A LADO ENTRANDO NO APICE DA CURVA COMO DESCREVE A NORMA DA FIA ACIMA, NESSE CASO A COLISÃO SERIA CULPA DO DEFENSOR, POIS QUANDO O ATACANTE TEM MAIS DE MEIO CARRO AO LADO (COMO O CASO VISTO) , O MESMO TEM DIREITO A PREFERÊNCIA DA LINHA DA CURVA, A COLISÃO É CULPA TOTAL DO DEFENSOR.
PUNIÇÃO: SEM PUNIÇÕES.
GP DO BAREIHN
VOLTA: 2
PILOTO ACUSADOR: SRL PH
PILOTO DEFENSOR: FLT YHENRI
RELATO: SEM RELATO
CONCLUSÃO PADDOCK: ACIDENTE DE CORRIDA. OBSERVE A SETA VERMELHA NO CARRO DE SRL_PH, INDICANDO QUE EXISTE UM CARRO A SUA ESQUERDA E QUE ELE PRECISA DEIXAR O ESPAÇO DE UM CARRO. AO INVÉS DISSO, ELE SEGUE A LINHA (ERRO COMUM) E FECHA A PORTA PARA O CARRO QUE VINHA ATRÁS FLT_YHENRI CAUSANDO A COLISÃO.
PUNIÇÃO: SEM PUNIÇÕES.
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